隨著我國工程事業(yè)的不斷發(fā)展,隧道這種埋置于地層內(nèi)的工程建筑物也在快速增加,隧道的種類主要有鐵路隧道、地鐵隧道、人行下地通道、公路隧道、排水隧道、電纜隧道等,隧道根據(jù)所處地址條件又分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。根據(jù)各種隧道的不同,隧道加固方式也會不同,使用的隧道加固材料也有很多需要注意的事項。
地鐵隧道加固材料:
地鐵的環(huán)境由于是通電的,上海地鐵就曾出現(xiàn)過由于碳纖維脫落導(dǎo)致鐵軌跳閘事故,所以目前地鐵隧道內(nèi)已禁止使用碳纖維做加固維修材料,繼而改之使用芳綸纖維作為提升抗拉強度的隧道加固材料,實驗證明,芳綸加固后構(gòu)件受沖擊后殘留的拉伸強度比碳纖維加固后構(gòu)件受沖擊后殘留的拉伸強度高35%;同時芳綸為絕緣材料不導(dǎo)電,更加適用于在高腐蝕環(huán)境及高聳建筑物加固施工。
隧道加固材料需要注意的事項
潮濕隧道裂縫注漿材料:
隧道內(nèi)潮濕是常見的現(xiàn)象,在裂縫修補時,注意必須使用可以在潮濕環(huán)境下的膠黏材料,使用改性環(huán)氧樹脂制作而成的潮濕型裂縫修補膠可以很好的在潮濕環(huán)境下起到提升強度的作用,普通的修補膠由于填料是不防水的,會大大降低膠體的性能。
隧道加固材料其他注意事項:
隧道由于通風(fēng)環(huán)境不佳,禁止使用有嚴重氣味、易燃、易爆的加固材料;隧道加固材料的特點要求是抗壓強度高、抗?jié)B性好、反應(yīng)時間可控、反應(yīng)溫度低、安全性好。